FREINS ELECTROMAGNETIQUES

Conception et principe de fonctionnement

Le modèle de base des freins électromagnétiques est compose d’un stator (1) comportant une bobine surmoulée et un câble (2), et d’une armature (4) sur laquelle est riveté le ressort de rappel (5).

La garniture de friction (3) est solidaire du stator. Celui-ci est monté de telle façon à être parfaitement concentrique à l’organe coté sortie.

En fonction de la taille du frein, il est impératif de respecter un entrefer compris entre 0,2 et 0,5 mm entre la garniture de friction et l’armature.

En cas d’utilisation avec un moyeu coté sortie qui ne serait pas fourni par SUCO, s’assurer de la présence de trous fonctionnels donnant assez d’espace aux têtes de rivet lors du montage de l’armature. Celle-ci est centrée par les vis qui maintiennent le ressort de rappel sur l’organe coté sortie. Lors du montage de l’armature, veiller à ce qu’elle puisse revenir librement à sa position de repos grâce au ressort de rappel.