EMBRAYAGES ET FREINS ELECTROMAGNETIQUES

Conception et principe de fonctionnement

Les principaux avantages des embrayages et freins électromagnétiques SUCO, parmi tant d’autres, sont de proposer une conception épurée et une mise en service des plus faciles.

Une fois correctement sélectionnés, ces embrayages et freins sont d’une utilisation sans problème, ne nécessitent aucune maintenance, et font preuve d’une fiabilité remarquable. Les embrayages électromagnétiques SUCO fonctionnent à sec, sans apport de fluide.

Afin de garantir un fonctionnement parfait, il est important de s’assurer que les surfaces de friction ne seront jamais en contact avec de la graisse ou de l’huile.

Ces embrayages et freins peuvent être montés soit sur flasques, soit sur arbres. Les versions à flasquer requièrent une interface adéquate. Les parties magnétiques des modèles pour montage sur arbre doivent être solidaires du bâti afin d’interdire toute rotation. La partie devant transmette le couple ne doit pas être fixée de façon rigide.

Les embrayages et freins électromagnétiques fonctionnent avec une source d’alimentation en courant continu. La plupart du temps, ils fonctionnent en 24 V DC, mais d’autres valeurs de tension sont disponibles (6, 12, 48 et 190 V DC). En standard, le câble d’alimentation comporte 2 fils libres, avec une longueur de 0,4 m. Mais il est possible d’obtenir d’autres longueurs, ainsi que des connecteurs spécifiques.

Grâce à leur conception simple et modulaire, il est très facile de choisir l’embrayage ou le frein électromagnétique en fonction de l’application.

La sortie standard proposée est de type axial avec alésage et rainure de clavette, traversant un flasque. Cependant, de nombreuses variantes sont représentées dans les pages qui suivent. Des exécutions spéciales clients sont disponibles sur demande. Plusieurs versions d’exécutions spéciales sont représentées après la description des versions standards.

Domaines d’applications

Parmi l’ensemble des applications, on trouve les embrayages et freins centrifuges SUCO dans: les engins de constructions, les machines agricoles, les machines-outils, les pompes et compresseurs, les centrifugeuses, les convoyeurs à courroie et les machines de nettoyage.

Embrayages électromagnétiques Le stator (1) comporte la bobine (2), elle-même composée d’un bobinage en fil de cuivre et surmoulée dans une résine synthétique. L’embrayage est actif lorsqu’une tension est appliquée aux bornes de la bobine. Il y a alors apparition d’un champ magnétique (flèches rouges) qui a pour effet d’attirer l’armature (4) contre le moyeu coté entrée (7) par l’intermédiaire de la garniture de friction (3). Ainsi, il y a transmission du couple entre l’entrée et la sortie. Lorsque la bobine n’est plus alimentée, le moyeu coté sortie (6) n’est plus en liaison avec le moyeu coté entrée. Le ressort de rappel (5) permet de remettre l’armature en position de repos, c’est-à-dire sans contact avec le moyeu coté entrée.

Freins électromagnétiques Les freins électromagnétiques ont un mode de fonctionnement similaire. Le stator (1) comporte la bobine (2), elle-même composée d’un bobinage en fil de cuivre et surmoulée dans une résine synthétique. Lorsqu’une tension est appliquée aux bornes de la bobine, le champ magnétique ainsi créé (flèches rouges) a pour effet d’attirer l’armature (4) contre la garniture de friction (3), et de pouvoir transmettre un couple de freinage au moyeu coté sortie (6).